Настройка и регулировка переднего переключателя - Форум| Велосипеды в Оренбурге

Аккаунт

Регистрация | Вход

Новые сообщения | Правила форума | Поиск | RSS | PDA

Страница 1 из 1
1

Форум| Велосипеды в Оренбурге » Веломастерская » Велосипеды, запчасти и ремонт » Настройка и регулировка переднего переключателя

Настройка и регулировка переднего переключателя

DDimoNN

Дата: Вторник, 17.03.2009, 12:40 | Сообщение # 1

Группа: Новички

Сообщений: 58

Добрый день,

Вчера пробовал настроить передний и задний переключатели вот по этой статье http://www.bike-repair.ru/FD_tune.htm
Но так и не получилось. Вернее получилось настроить только задний.
А передний так и не настроил.
Вот какая у меня проблема. При переключении на большую звезду(вторую или третью) надо предерживать переключатель пальцем. Сама цепь перекидываться не хочет. Вернее она с маленькой сходит, а на большую сама подняться не может.
Что делать? Оборудование переднего переключателя: FD–M412, Shimano ALIVIO

Я псих и мне это нравиться!

Lucky_beggar

Дата: Вторник, 17.03.2009, 12:53 | Сообщение # 2

Группа: Пользователи

Сообщений: 184

Quote (DDimoNN)

При переключении на большую звезду(вторую или третью) надо предерживать переключатель пальцем.

Увеличь натяжение тросика.

Статья хорошая.

Сообщение отредактировал Lucky_beggar - Вторник, 17.03.2009, 12:55

DDimoNN

Дата: Вторник, 17.03.2009, 13:04 | Сообщение # 3

Группа: Новички

Сообщений: 58

А как это сделать? Просто ослабить тросик и натянуть посилнее?

Я псих и мне это нравиться!

Mneznakomec

Дата: Вторник, 17.03.2009, 13:04 | Сообщение # 4

Группа: Администраторы

Сообщений: 11337

Подтянуть винт, отвечающий за положение рамки при переключении на бОльшие звезды (тот, что с маркировкой L), и правильно натянуть трос.

Если бестолку, то надо проверить параллельность рамки и звездочек, (возможно, переключатель неправильно установлен), и состояние самих звездочек системы (возможно, они деформированы).

Делать нужно всё строго по статье, там правильно.

Сколько пробег вела?

Шлема нет - лошапед. (С)

Lucky_beggar

Дата: Вторник, 17.03.2009, 13:05 | Сообщение # 5

Группа: Пользователи

Сообщений: 184

Quote (Mneznakomec)

Просто ослабить тросик и натянуть посилнее?

Да, натяни сильнее. Если сильно перетянешь. то переключаться будет очень тяжело. Тогда гаечку чуть-чуть ослабь и недалеко нажми курок на переключение на большие звезды. Когда тросик сам немного расслабиться, закручивай гайку снова.

Сообщение отредактировал Lucky_beggar - Вторник, 17.03.2009, 13:09

DDimoNN

Дата: Вторник, 17.03.2009, 13:07 | Сообщение # 6

Группа: Новички

Сообщений: 58

Пробек около 20 км. Я ж его только купил ))))

Добавлено (17.03.2009, 11:07)
---------------------------------------------
Всем спасибо, сегодня попробую.

Я псих и мне это нравиться!

Mneznakomec

Дата: Вторник, 17.03.2009, 13:37 | Сообщение # 7

Группа: Администраторы

Сообщений: 11337

Кстати, совсем забыл, тонкая настройка переднего переключателя возможна непосредственно на манетке, где тросик переключателя выходит из нее - покрути там, более точно и без отвертки настроить можно.

Шлема нет - лошапед. (С)

DDimoNN

Дата: Вторник, 17.03.2009, 17:05 | Сообщение # 8

Группа: Новички

Сообщений: 58

Quote (Mneznakomec)

Если я начинаю крутить барабан на манетке, то цепь начинает чиркать о переключатель.

Я псих и мне это нравиться!

Lucky_beggar

Дата: Вторник, 17.03.2009, 22:23 | Сообщение # 9

Группа: Пользователи

Сообщений: 184

Quote (DDimoNN)

Если я начинаю крутить барабан на манетке, то цепь начинает чиркать о переключатель.

Барабан на манетке нужен для регулировки натяжения при ослаблении тросика при эксплуатации.

Сначала проверь, чтобы переключатель был параллелен цепи. Потом отрегулируй высоту переключателя - он должен быть на 2-3 мм выше цепи, когда она на большой звездочке (руками передвинь рамку переключателя). Затем натяни тросик, а уже потом отрегулируй винтиками на переключателе крайние положения.

Сообщение отредактировал Lucky_beggar - Вторник, 17.03.2009, 22:28

Mneznakomec

Дата: Среда, 18.03.2009, 08:23 | Сообщение # 10

Группа: Администраторы

Сообщений: 11337

Quote (Lucky_beggar)

Барабан на манетке нужен для регулировки натяжения при ослаблении тросика при эксплуатации.

Спорное утверждение. Велосипед нечасто транспортируют и проектировать крутилку для одной цели китайцы бы не стали, это факт. Но вот то, что люди используют барабан для тонкой регулировки - это факт, причем делают это уже в процессе езды.

Шлема нет - лошапед. (С)