я ездию как на машине, соблюдая правила дорожного движения, и когда мне на встречу попадается велосипедист я в недоумении!! как можно ездить по встречной , ХЗ. Я в контакте матрас - моя стихия. ))
Борисыч, а еще там написано: не более полтора метра от обочины так невозможно, не оступиться, не избежать высоты нам еще можно остановаться - есть еще шаг до черты....
Велотриал (bike trials) — велодисциплина, заключающаяся в преодолении препятствий на велосипеде. Препятствия могут быть естественными или искусственными: парапеты, камни, бревна, доски и т. д. Главной целью является преодоление серии препятствий, не слезая с велосипеда, без дополнительной опоры на руки или ноги.
Велосипедный триал зародился в конце семидесятых годов 20 века в США. Мототриалисты начали тренироваться на велосипедах, и вскоре это стало отдельным, полноценным видом спорта. Он начал стремительно развиваться, проводились соревнования. Главными центрами триала становятся США и Испания.
На сегодняшний день по велотриалу проводятся крупные мировые соревнования. Сейчас основные центры триала – Франция, Англия, Испания.
Основные приемы велотриала (прыжки и трюки)
Serf — езда на заднем колесе без вращения педалей с использованием тормоза.
Manual — езда на заднем колесе без вращения педалей и без использования тормоза.
Stoppie — (отстановка) — езда на переднем колесе с использованием тормоза.
Surdance, track stand— балансировка на месте, стоя на двух колесах за счет покатываний или небольших статических прыжков
Drop — спрыгивание с к-л препятствия, возможно выполнение дропа пробивкой (drop-off), сайдхопом (side-off), поочередным сбрасыванием заднего и переднего колес
Gap— прыжок в длину с одного препятствия на другое (пробивкой или сайдхопом). Возможна также комбинация Дроп-геп — прыжок с высоты в длину.
Pedal kick — составляет 80 % всего велотриала — прыжок вперед на заднем колесе с подкрутом педалей. С помощью пробивки выполняются дропы, гепы, прыжки в высоту
испанка — прыжок, заключающийся в прокидывании велосипеда вперед, при этом тело райдера почти не смещается. Исходное положение: переднее колесо на препятствии, заднее на земле (или др. опоре), свесив массу вперед, райдер выполняет рывок велосипеда за руль с одновременным поджатием обеих ног, таким образом заднее колесо заносится на препятствие, а переднее поднимается в воздух. Продерг выполняется на невысокие препятствия — до 1 метра
Крутка, банни-хоп, заезд (закат) — группа сродных прыжков, применяющихся для преодоления одиночных высоких препятствий, выбор конкретного прыжка зависит от роста райдера, базы велосипеда и индивидуального стиля
Крутка (pedal up) — прыжок с разгона на вертикально препятствие, при котором в непосредственной близости от препятствия выполняется подкрут педалей для выхода на заднее колесо и подтягивание велосипеда обеими ногами
Банни-хоп (bunny hop)— то же, что и крутка только без подкрута педалей — выход на заднее колесо осуществляется за счет рывка велосипеда за руль
Touch-hop - прыжок на вертикальное препятствие с касанием передним колесом стены препятствия — выполняется на велосипедах с длинной колесной базой (т. к. позволяет сократить пролетаемое расстояние)
Заезд (закат) — выполняется с небольшого разгона, сначала на препятствие забрасывается переднее колесо, затем заднее, без использования тормозов. Отличается стабильным выполнением — после заезда тяжелее потерять равновесие, чем после крутки или банни-хопа
Через морду — модификация всех вышеперечисленных прыжков использованием переднего колеса. Т. н. ньюскул — приземление сначала на переднее колесо сокращает пролетаемое расстояние и облегчает прыжок.
Sidehop — прыжок в сторону — вдаль или в высоту. Исходное положение — стоя на заднем колесе, выполняется легкий подкрут педалей и подтягивание велосипеда к себе. Рекорд сайдхопа — около 160 см.
Hook-up — прыжок на очень высокие (> 140 см) вертикальные или наклонные препятствия. После мощного разгона выполняется прыжок вверх и зацепление передним колесом за препятствие, затем резким рывком (пока есть инерция) закидывается на препятствие заднее колесо
Красиво, но, к сожалению, трудновыполнимо на маунтинбайке. Бесспорно, многие элементы приходится выполнять, проходя сложные дистанции в лесу, сайж-хоп, например, когда нужно бревно перепрыгнуть, или банни-хоп. Но геометрия и конструкция маунтин-байка не для этого. Чтобы красоваться трюками - все дружно покупаем стриты или BMX'ы. Шлема нет - лошапед. (С) В личных сообщениях не консультирую.
Не такая подробная, как хотелось бы (wishmaster более подробную привёл), но по наглядности - замечательная. DDimoNN, схема хорошая. Шлема нет - лошапед. (С) В личных сообщениях не консультирую.
Задался вопросом, как работает механизм педалей контактных (SPD), товарищ Bomber поделился инфой по шипу: шип разобранный в сборе выглядит вот ТАК только между шипом и пластиной снизу еще подошва бота Шлема нет - лошапед. (С) В личных сообщениях не консультирую.
Mneznakomec, работает он очень не однозначно с одной стороны очень удобно, с другой по городу всё таки удобнее без них ездить (без контактов) хотя есть и плюсы! педалировать легко прибавка в скорости хоть и не большая но есть, и езё проблема у меня вот такая встала после года использования мои контакты немного расшатались в том плане что нога уже не так крепко там держится, хотя это и к лучшему наверное так как на ходу не слетала нога не разу а выдёргивать стало легче, то есть безопаснее ездить теперь можно, а затянул я их по самое не хочу, так как если сделать "лёгкое отстёгивание" они у меня иногда по дороге слететь могли. если получится попозже выложу фотографии самих педалей и ботинок с механизмом пристёгования А вы думаете мне не всё равно?