|
Главная |
Форум Велотуристов Оренбуржья |
Регистрация |
Вход
[
Новые сообщения ·
Участники ·
Правила форума ·
Поиск ·
RSS ]
![[Image]](/images/1.gif) |
|
![[Image]](/images/3.gif) |
|
| Техника катания |
| Shumaxir | Дата: Пятница, 09.05.2008, 21:25 | Сообщение # 1 |
KELLY'S Team
Группа: Проверенные
Сообщений: 671
Репутация: 33
Статус:  | Можно писать тут. Но для начала, считаю необходимо почитать эту статью: http://bicycle.spb.ru/Braun/TormozhenijaIPovoroty?v=x92. Уметь останавливаться не менее важно, чем ездить. А главное безопасно останавливаться. И вобще, всякие интересные статьи о технике катания предлагаю выкладывать сюда.
Просьба. По вопросам ремонта обращаться к конкурентам Пантеры. Сие вызвано расхождением во взглядах моих и рук-ва м-на на оказание услуг по ремонту и продаже велосипедов. Но если ко мне есть какие либо вопросы все отвечу с удовольствием.
|
| |
| | |
| Стронг | Дата: Суббота, 10.05.2008, 00:11 | Сообщение # 2 |
Начальник транспортного цеха
Группа: Администраторы
Велосипед: "Урал"
Сообщений: 2738
Статус: | Прочёл с интересом, о много даже не задумывался, познавательно...
|
| |
| | |
| Nomod | Дата: Суббота, 10.05.2008, 01:02 | Сообщение # 3 |
Спортсмен
Группа: Пользователи
Велосипед: GT Avalanche 1.0
Мобильный номер: +79619228407
Сообщений: 410
Репутация: 43
Статус: | классная статья! супер просто!!! хотя я это всё (практически) знал и до этого; ) 
А вы думаете мне не всё равно?
|
| |
| | |
| Mneznakomec | Дата: Вторник, 13.05.2008, 21:14 | Сообщение # 4 |
Не фантом
Группа: Администраторы
Велосипед: Budget custom
Сообщений: 5146
Статус: | Shumaxir, а у тебя как установлен передний тормоз, справа?
Кстати, какой у тебя велосипед?
Шлема нет - лошапед. (С)
В личных сообщениях не консультирую.
|
| |
| | |
| Стронг | Дата: Вторник, 13.05.2008, 22:48 | Сообщение # 5 |
|
Начальник транспортного цеха
Группа: Администраторы
Велосипед: "Урал"
Сообщений: 2738
Статус: | Quote (Mneznakomec) Shumaxir, а у тебя как установлен передний тормоз, справа? Кстати, какой у тебя велосипед?
Стоит позавидовать, его велосипеду..
|
| |
| | |
| Shumaxir | Дата: Вторник, 13.05.2008, 23:44 | Сообщение # 6 |
|
KELLY'S Team
Группа: Проверенные
Сообщений: 671
Репутация: 33
Статус: | Нет. Слева. Как и обычно. А велик этот:
http://www.999.ru/models/Panther_PRO-_XR777_26%27%27_ (27_skorostey)_(XR77748).shtml 
Велосипед Panther горный
Panther PRO- XR777 26'' (27 скоростей) (XR77748) Цена: 40861 р. Опиcание
Велосипед Panther горный Panther PRO- XR777 26'' (27 скоростей) (XR77748) -Велосипед горный - HARD-TAIL (SPORT PRO-line)
-Рама (Размер(см) / Геометрия / материал): 48 / HERREN / АЛЮМИНИЙ
-Вилка / задний амортизатор: амортизированная ROCK SHOX TORA регулируемая, гидравлическая блокировка magnesium
-Манетки / Количество скоростей: Shimano DEORE SL-M 530 / 27 скоростей
-Трансмиссия: Shimano Deore LX/XT
-Покрышки/камеры: Kenda 54-559 КЕВЛАР/Kenda AV
-Тормоза: дисковые гидравлические MAGURA Julie 180 мм/160 мм композит., ручки Magura
-Звонок
-Отражатели BASTA
-Втулки КТ
-Сиденье Velo
-Двойные обода RODI Excalibur FR
-Цвет: prosecco-matt
-Гарантия: 1 год, на раму и жесткую вилку - 3 года
-Германия (собираются в г.Шауляй, Литва)
Просьба. По вопросам ремонта обращаться к конкурентам Пантеры. Сие вызвано расхождением во взглядах моих и рук-ва м-на на оказание услуг по ремонту и продаже велосипедов. Но если ко мне есть какие либо вопросы все отвечу с удовольствием.
Сообщение отредактировал Shumaxir - Вторник, 13.05.2008, 23:59 |
| |
| | |
| Nomod | Дата: Вторник, 13.05.2008, 23:46 | Сообщение # 7 |
|
Спортсмен
Группа: Пользователи
Велосипед: GT Avalanche 1.0
Мобильный номер: +79619228407
Сообщений: 410
Репутация: 43
Статус: | О да велу и владельцу респекр; )
А вы думаете мне не всё равно?
|
| |
| | |
| Mneznakomec | Дата: Среда, 14.05.2008, 00:01 | Сообщение # 8 |
|
Не фантом
Группа: Администраторы
Велосипед: Budget custom
Сообщений: 5146
Статус: | 40к за велосипед - это нужно им профессионально заниматься или велофетишистом быть.
Катаешь соревнования?
Шлема нет - лошапед. (С)
В личных сообщениях не консультирую.
|
| |
| | |
| Shumaxir | Дата: Среда, 14.05.2008, 08:45 | Сообщение # 9 |
|
KELLY'S Team
Группа: Проверенные
Сообщений: 671
Репутация: 33
Статус: | А я и есть такой. Цена не имеет значение. В прошлом году катал , триал спорт проводил соревнования, первый приехал. Ты приди пощупай этот велик, он стоит того. Вкусный вел. 
Просьба. По вопросам ремонта обращаться к конкурентам Пантеры. Сие вызвано расхождением во взглядах моих и рук-ва м-на на оказание услуг по ремонту и продаже велосипедов. Но если ко мне есть какие либо вопросы все отвечу с удовольствием.
|
| |
| | |
| Mneznakomec | Дата: Среда, 14.05.2008, 13:30 | Сообщение # 10 |
|
Не фантом
Группа: Администраторы
Велосипед: Budget custom
Сообщений: 5146
Статус: | Quote (Shumaxir) Ты приди пощупай этот велик
Он у тя в магазине стоИт? Продается или твой личный? Quote (Shumaxir) В прошлом году катал , триал спорт проводил соревнования, первый приехал.
Класс, спортсмен мощный, это хорошо, будешь главным по спорту.
Шлема нет - лошапед. (С)
В личных сообщениях не консультирую.
|
| |
| | |
| Shumaxir | Дата: Среда, 14.05.2008, 21:15 | Сообщение # 11 |
|
KELLY'S Team
Группа: Проверенные
Сообщений: 671
Репутация: 33
Статус: | Мы такие дорогие не возим. Эт мой. И вобще я не спортсмен. Пью курю и веду аморальный образ жизни
Просьба. По вопросам ремонта обращаться к конкурентам Пантеры. Сие вызвано расхождением во взглядах моих и рук-ва м-на на оказание услуг по ремонту и продаже велосипедов. Но если ко мне есть какие либо вопросы все отвечу с удовольствием.
|
| |
| | |
| Стронг | Дата: Среда, 14.05.2008, 22:28 | Сообщение # 12 |
|
Начальник транспортного цеха
Группа: Администраторы
Велосипед: "Урал"
Сообщений: 2738
Статус: | Quote (Shumaxir) Пью курю и веду аморальный образ жизни smile
Так вот, всё самое приятное в нашей жизни, либо вредно, либо запрещено законом, либо аморально....
|
| |
| | |
| Mneznakomec | Дата: Четверг, 15.05.2008, 00:38 | Сообщение # 13 |
|
Не фантом
Группа: Администраторы
Велосипед: Budget custom
Сообщений: 5146
Статус: | Кстати, Пантера пишет, что по умолчанию у них передний тормоз справа - стандарт Германии.
Менял что ли?
Шлема нет - лошапед. (С)
В личных сообщениях не консультирую.
|
| |
| | |
| doctor | Дата: Вторник, 08.07.2008, 17:51 | Сообщение # 14 |
|
Новичoк
Группа: Зарегистрированные
Сообщений: 6
Репутация: 0
Статус: | новичков принимаете в свои ряды?
вы не подумайте,я не велосипедный doctor
купил чуть ли не самый дешевый,пока привыкаю-5 лет не сидел на них! 
Главное-не иметь при себе белого флага,тогда за вами победа...или не очень!
|
| |
| | |
| art_84 | Дата: Вторник, 08.07.2008, 21:13 | Сообщение # 15 |
Понимающий
Группа: Пользователи
Велосипед: Mongoose Amasa Elit
Мобильный номер: 8 922 62 00 210
Сообщений: 69
Репутация: 2
Статус: | а у меня Стелс наш совковый, с задним амортизатором, красный! не покозлишь, зато прыгать по кочкам одно удовольствие-при приземлении как на перинку!!!!
Секс в лесу и другие катастрофы!!!
|
| |
| | |
| Nomod | Дата: Понедельник, 14.07.2008, 12:18 | Сообщение # 16 |
|
Спортсмен
Группа: Пользователи
Велосипед: GT Avalanche 1.0
Мобильный номер: +79619228407
Сообщений: 410
Репутация: 43
Статус: | офф топ конечно;) но я за хардтейлы; ) немогу я на задней пружинке ездить вел не чувствуется нифига!
А вы думаете мне не всё равно?
|
| |
| | |
| Prowler | Дата: Понедельник, 14.07.2008, 14:45 | Сообщение # 17 |
Нигилист
Группа: Зарегистрированные
Велосипед: GT Avalanche 1.0
Сообщений: 283
Репутация: 3
Статус: | хардтейлы и двухподвес совершенно разные вещи и их нельзя сравнивать и говорить что этот лучше а тот хуже...
У каждого свои преимущества... у двухподвеса(в теории) большее сцепление с дорогой, отсюда меньшая скорость и педалирование осложняется, вобщем едешь как на кровати, но если катать в горах тот тут одни преимущества перед хардтейлом... но.... но.... нормальный двухподвесный велик начинается в ценовой категории от 35 тысяч наших деревянных, ИМХО дорого.
так невозможно, не оступиться, не избежать высоты
нам еще можно остановаться - есть еще шаг до черты....
|
| |
| | |
| Mneznakomec | Дата: Среда, 16.07.2008, 00:27 | Сообщение # 18 |
|
Не фантом
Группа: Администраторы
Велосипед: Budget custom
Сообщений: 5146
Статус: | Нормальный - от 50к.
Причем нормальный двухподвес легко можно установить в положение "совсем жестко" и мнить себя водителем хардтейла.
Шлема нет - лошапед. (С)
В личных сообщениях не консультирую.
|
| |
| | |
| FL@$heR | Дата: Четверг, 31.07.2008, 09:04 | Сообщение # 19 |
Умеющий ездить
Группа: Зарегистрированные
Велосипед: GT Avalanche 1.0 disc '05
Мобильный номер: +7-922-8OOO-277
Сообщений: 70
Репутация: 9
Статус: | Quote (Mneznakomec) Причем нормальный двухподвес легко можно установить в положение "совсем жестко" и мнить себя водителем хардтейла.
Убедился позавчера, что "совсем жестко" не есть гуд. Лучше, чтоб пробивался на крупных кочках, на всякий случай. Поэтому нормальный двухподвес не будет кроватью, но аморт все ж таки не блокируется намертво. Quote (Mneznakomec) Нормальный - от 50к.
Ага, притом полцены за сосиску А поскольку даунхилл у нас особо не покатаешь, то фтопку такие агрегаты. Лучше хороший хардтейл за эти деньги.Добавлено (31.07.2008, 07:04)
---------------------------------------------
Почитал статью. Не совсем согласен относительно переднего тормоза справа. Катаясь по грязи и снегу, а также в поворотах, приходится использовать задний тормоз и управлять им намного точнее, нежели передним. Да и просто привык уже к системе "передний слева". Судя по износу колодок, передний тормоз лидирует с троекратным преимуществом. Периодически меняю местами передние колодки с задними. Через руль из-за тормозов летал два раза на чужих велах (после второго рука полгода до конца не сгибается). Один раз на V-brake с забитыми рубашками тросов. Получилось "сначала нет, потом намертво". Второй раз на дисковой гидравлике, отрегулированной под человека массой 130 кг (сам вешу 81), плюс ручка с ходом вдвое короче. В остальном вел как у меня. Придавил, как на своем, а вышло все иначе. Два раза на своем. Причем на своем на малой скорости и там, где даже невозможно предположить. Один раз въехал поперек канавы с профилем четко под колесо, которое тут же заклинило. Второй раз съезжал с довольно крутой небольшой горки с трамплинчиком и внизу не выдернул штурвал на себя. Воткнулся в землю и мееееедленно, красиво переваливался через руль. Тормоза тут ни при чем. Сейчас тормоза выстроены в режиме "ABS" Хватают в самом конце, когда уже ручкой по пальцам. Все остальное время плавно увеличивается усилие, но без блокировки колес. Зимой и в грязи самое то. На трассе на больших скоростях можно было бы и посильнее, но по асфальту катать не люблю. Дышать выхлопными газами и плавленным асфальтом под нагрузкой себе дороже. Да и какой интерес на горном веле ехать по гладкой ровной дороге? Он же не катит почти...
|
| |
| | |
| Mneznakomec | Дата: Суббота, 02.08.2008, 01:00 | Сообщение # 20 |
|
Не фантом
Группа: Администраторы
Велосипед: Budget custom
Сообщений: 5146
Статус: | Двуподвес и двуподвес для DH - в корне разные вещи: рама другая, вес разный, вилки разные и т.д.
"Совсем жёстко" на двуподвесе - реально, но под крупные удары срабатывает амморт.
Насчет полцены - четырехрычажная система - это не пружина китайская, платить за удовольствие нужно.
Шлема нет - лошапед. (С)
В личных сообщениях не консультирую.
|
| |
| |
|
|
| |
![[Image]](/images/spacer.gif) |
![[Image]](/images/8.gif) |
|
![[Image]](/images/9.gif) |
|
![[Image]](/images/block/8.gif){kind=small}
![[Image]](/images/block/9.gif){kind=small}
