Основные достоинства: 1) огромный ассортимент всего связанного с вело 2) низкие цены 3) на остатки предыдущих модельных годов скидки до 60% 4) снижение цен в течении года весна -> лето -> осень 5) бесплатная EMS доставка в РФ для заказов дороже 180 фунтов(~9500 руб). Правда декларируют все как и есть, без занижения инвойсов. 6) быстро заказы собирают - как правило не более 2-3 дней, доставка сейчас(когда таможня не тупит) около двух недель
В результате этот магазин имеет просто огромные объемы заказов из России. Ибо москвичи/питерцы заказывают там потому что дешевле, а заказы из регионов идут потому что в деревенских магазинах нормальных комплектующих нет или есть, но по ненормальному ценнику.
Бесплатная доставка всего кроме велов в сборе. По рамам все Ок. Заказывали несколько раз. Но сейчас там ассортимент рам весьма скуден.
А вел целиком там купить не дешевле? Для дешевых велов (дешевле 1000$) раньше было "Нет" + 30% таможенной пошлины с превышения 10К руб. Хотя те же шоссеры народ в откровенно сельскую местность(типа Дальнего Востока) и оттуда возил. Утверждая, что даже с пошлиной дешевле выходит. Сейчас(когда ценник на велы 2009 года в России вырос в 1.5 раза) нужно смотреть и считать. На велы 2009 года и CRC ценник поднимет, но у них есть некий остаток прошлых лет с большими скидками. Кроме того, с 1 июля 2010 увеличен беспошлинный лимит посылок до 1к евро в месяц. То есть, теперь большинство велов дешевой и средней категории таможенной пошлиной не облагаются, либо порог превышения будет уже не 10тыс.руб как раньше, а почти 40ты.р.
а если по частям? Считать надо. На комплектуху 2009 года офигенный рост цен и там(курс йены вырос, курс фунта упал, рост отпускных долларовых цен на 30% в 2009 году). Но чем хорош тот магазин, что на товары прошлых лет они цены редко когда подымают.
Еще у них очень рулит сервис по сборке колес. Выбираешь нужные обода, втулки, спицы, ободную ленту и они собирают колеса. И что самое приятное - итоговая стоимость этих колес с учетом сборки получается дешевле чем просто стоимость комплектухи отдельно. Например, готичнейшие колеса на ободах Mavic 719 disk, спицах DT Champion 2.0, втулках Shimano XT M756 получаются в 5500 руб за комплект. Ну и сборка(в отличии от сельских веломехаников) гарантированно качественная - не только собирают, но и после сборки обкатку на станке и последующую протяжку делают.
Вид доставки оттуда и примерная стоимость, если не дотягивать до 9500руб ? Зависит от размеров и веса посылки, обычно от 10 до 30 фунтов. Поэтому формируются коллективные заказы - для бесплатной доставки.
Неужели обычная Почта России? не было ли случаев разграбления или поломки доставляемых частей? EMS, этим всё сказано - доставка лично в руки заказчику до квартиры, гарантированно не разграбленное.
========== Господа, задумайтесь над приобретением шлемов! Есть возможность заказать себе замечательный шлем за очень разумную сумму (1150 рублей), например ЭТОТ.
========== Желающим вписаться в заказы, - отписываться в теме! Обязательно указывать ссылку на товар и точное название позиции, id и её стоимости, если под этой ссылкой несколько товаров с разными свойствами.
========== Курс фунта считайте по 48р, но он постоянно колеблется. При рассчете стоимости заказа учитывайте мою комиссию по следующей схеме:
Постоянные покупатели (или делающие покупки на >£80 в текущем заказе) = 5%.
Зарегистрированные на сайте минимум 3 месяца назад и имеющие >10 сообщений не в топиках флуда = 7%
Все остальные = 10%.
Связаться со мной для передачи денег можно следующими способами:
Телефон 550212 (указан в профиле) после обеда и до ночи (предпочитаю работать по вечерам и ночам).
Принести деньги ко мне на работу (Советская,д.56 - сервисный центр "Респект"). Спросить наличие меня и, если отсутствую, оставить деньги приемщику (попросить передать мне) с запиской, в которой обязательно написать ник, контактный телефон и передаваемую сумму.
Иногородние могут зачислить мне деньги через филиал банка ВТБ24, приёмные банкоматы Альфа-банка или переводом с любого. Реквизиты дам в личку. Небольшие суммы (до 500руб) можно кинуть мне на кошелек 196831113088 системы WalletOne.
через любой приёмный банкомат Альфа-Банка:
1) ищем банкомат Альфа-банка с приёмом наличных (напротив ОГУ в доп.офисе МТС, в "Евросети" на Советской, в ТК Гулливер и ещё много где - >вот список<); 2) выбираем "внесение средств - по номеру счёта" вводим (очень внимательно!) номер 40817810204610022180. Банкомат для контроля напишет ФИО клиента - Ильин Сергей Владимирович - проверьте! 3) вставляем купюры как предложено банкоматом (по одной или пачкой - они разные бывают), жмём ВВОД, потом запрашиваем чек и сохраняем его на всякий случай. 4) обязательно отписываем мне о факте перечисления денег. У кого есть своя карточка Альфы, реквизиты для перевода через Альфа-Клик есть выше :)
Сообщение отредактировал ISV - Среда, 09.05.2012, 01:36
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5937 педали мне нужны обязательно с топталками, а эти похожи на те что стоят на аваланче у меня, интересно размер у них такой же?
Эти педали уже обсуждались на уважаемом велофоруме Оренвело!
Quote (Mneznakomec)
Это хламные педали: рамка отвалится через 1к км, до этого постоянно будут выкручиваться болты. Да и неудобные они - нужно правильно педаль повернуть, чтобы встегнуться - очень раздражает.
Сообщение отредактировал Валдос - Суббота, 15.01.2011, 15:46
Никогда не слышал именно про контакты, ч о разгружают суставы а теперь в нете читаю и удивляюсь. действительно такое мнение существует. страничка Но что важнее - там написано про частоту кручения педалей. Mneznakomec, может полезно такую статью у нас разместить на сайте? а то про травмы колена уже писали много, а вот про то, от чего они возникают... чтобы все знали, как правильно!
Добавлено (15.01.2011, 18:46) --------------------------------------------- Контакты у меня кстати родные стояли
Эти педали уже обсуждались на уважаемом велофоруме Оренвело!
Интересно насчёт того что болты выкручиваются - это именно эти педали страдают таким дефектом или все у которых конструкция такая (рамка крепится болтами)? Тогда какие взять? Нужны с топталками обязательно, чтобы можно было в обычной обуви при случае.
denni: Нужны с топталками обязательно, чтобы можно было в обычной обуви при случае.
Это заблуждение.
Попробовав контактные педали ты больше на топотальном ужАсе катать не захочешь. А на случай поездок в ближайший ларек за пивом/на даче до пляжа/на работу 500 метров по тротуару с таким же успехом можно и в обычной обуви поверх классических контактных педалей(без рамки) неспешно докатить.
Касаемо же 3xx педалей - отказать. Это же уровень Асера и самый-самый low-end среди контактных педалей Шимано. Т.е. откровенный хлам.
denni: Тогда вот ... цена почти одинаковая даже или вот
Это уже педали для фрирайда, не для ценителей топоталок. "Топотать" на них в обычной обуви столь же удобно как и на классических контактных педалях без рамки. Рамка у этих педалей не для езды в любимых кедах, а для возможности более-менее эффективно педалировать на невстегнутых педалях - в контактных ботах конечно.
Это уже педали для фрирайда, не для ценителей топоталок. "Топотать" на них в обычной обуви столь же удобно как и на классических контактных педалях без рамки. Рамка у этих педалей не для езды в любимых кедах, а для возможности более-менее эффективно педалировать на невстегнутых педалях - в контактных ботах конечно.
Хм, тогда что выбрать... если при этом надо сохранить возможность передвигаться на значительные расстояния не только в контактной обуви?
о чём и речь если вспоминать прошлогодний поход по Волге - то да, можно было в контактах катить от начала и до конца, условия позволяют но я всё же ориентируюсь на Башкирию, а тут уже возникают нюансы и хочется сохранить возможность передвигаться не только в контактной обуви
Сообщение отредактировал denni - Воскресенье, 16.01.2011, 16:37
MAX_F: Осенью, когда пришлось ехать под дождем, а контакты промокли - ехал в обычнх кроссах.
1) правильные контактные боты у Шимано это M серия(MTB). Они сохнут моментально. Даже после форсирования рек вброд достаточно вылить воду, отжать носки и стенки боты и можно катить дальше. В отличии от туристических-хренвысушишь MT серии.
2) люди давно уже придумали антидождевые бахилы на контактные боты.
Не нужно изобретать велосипед и пытаться совместить контактные педали с ашанокроссовками при помощи педалей с рамкой или унылых пластиковых платформ. Это неэффективные схемы. Доказано практическим опытом 100500 других байкеров. При желании можете конечно походить по граблям и по истечении некоторого времени признать "Был неправ. Ошибался". Но зачем?
Добавлено (16.01.2011, 16:41) --------------------------------------------- denni: но я всё же ориентируюсь на Башкирию, а тут уже возникают нюансы
Это какие-такие нюансы? Туристо-фетишисты в горные походы(где есть пешеходные участки через перевалы) успешно ходят в контактных педалях и гоночных ботах.
Туристо-фетишисты в горные походы(где есть пешеходные участки через перевалы) успешно ходят в контактных педалях и гоночных ботах.
Да я в курсе. Видел уже. Скакать по курумникам в гоночных ботах не хочу. Да и броды лично я предпочитаю брать в сланцах, а после одевать сухую обувь (желательно резиновые сапоги ).
Сообщение отредактировал denni - Воскресенье, 16.01.2011, 17:01
denni: Да я в курсе. Видел уже. Скакать по курумникам в гоночных ботах не хочу.
КМК, проще и эффективнее "поскакать" чем ради этого весь поход катить на топоталках.
броды лично я предпочитаю брать в сланцах, а после одевать сухую обувь.
Броды они разные бывают. Когда на дне ил, острые камни, ветки и коряги в сланцах особо не пофорсируешь. К тому же при температуре воздуха хотя бы +10С(т.е. в вашем регионе почти все бесснежное время года) промоченные боты M серии дискомфорта не доставляют и сохнут моментально. Это же не ашанокроссовки которые потом сутки сохнут.
Добавлено (16.01.2011, 17:05) --------------------------------------------- denni: а после одевать сухую обувь (желательно резиновые сапоги)
Тогда вообще нет смысла заморачиваться контактными педалями. Ценители езды в резиновых сапогах это совсем даже не целевая аудитория контактных педалей.
Ценители езды в резиновых сапогах это совсем даже не целевая аудитория контактных педалей.
Да ценителей такого удовольствия здесь нет, это скорее вынужденная мера от безисходности. Многое зависит от погоды - одно и тоже место в разное время можно "пролететь", а можно и "застрять".
Quote (Bomber)
Когда на дне ил, острые камни, ветки и коряги в сланцах особо не пофорсируешь
я испльзую на жесткой подошве сандалии (просто обозвал их сланцами)
Quote (Bomber)
Тогда вообще нет смысла заморачиваться контактными педалями.
Ну почему же? Я пару раз наталкивался - ходят люди на таких комбинированных педалях.
denni: Я пару раз наталкивался - ходят люди на таких комбинированных педалях.
Смысла ооочень немного. И ходят они не из-за удобства таких схем, а на самом деле из-за заблуждений о некатимости в туристических походах нормальных MTB педалей и бот.
Сообщение отредактировал Bomber - Воскресенье, 16.01.2011, 17:49
"Топотать" на них в обычной обуви столь же удобно как и на классических контактных педалях без рамки. 
Рамка у этих педалей не для езды в любимых кедах, а для возможности более-менее эффективно педалировать на невстегнутых педалях - в контактных ботах конечно.
Топоталки "на значительные расстояния" © это бред. 
).